Rhein‑Nahe Nahverkehrsverbund GmbH (RNN GmbH) performs public local transport tasks within the area of the Zweckverband Rhein‑Nahe and is headquartered at Bahnhofstrasse 2 in Ingelheim am Rhein. Since 01/01/2021 the Zweckverband Rhein‑Nahe Nahverkehrsverbund KöR is the company's 100% shareholder. Core services include development and implementation of the unified tariff (including a ZRNN‑defined maximum tariff), revenue allocation and the calculation and payment of through‑tariffing and harmonization subsidies; in 2024 these subsidies were one of the largest expense items at 2,921 T€. The company conducts marketing, digital sales and information systems (e.g. D‑Ticket app, widget tool), manages passenger information and had 22.2 of 22.6 planned staff positions filled as of 31/12/2024.
Die Wahrnehmung von Aufgaben des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zur Einrichtung, Fortentwicklung und zum Betrieb eines Verkehrsverbundes im Raum des Zweckverbandes Rhein-Nahe Nahverkehrsverbund (ZRNN) im Sinne der Vorschriften des Nahverkehrsgesetzes Rheinland-Pfalz. Hierbei handelt es sich, im Rahmen der personellen und finanziellen Leistungsfähigkeit, insbesondere um - die Weiterentwicklung des Verbundtarifs, Einführung und Entwicklung von Anschluss- und Übergangstarifen, Entwicklung von tariflichen Gemeinschafts-lösungen sowie die Erstellung von einheitlichen Beförderungsbedingungen im Benehmen mit den Verbundpartnern; - die Umsetzung eines vom ZRNN festgelegten Höchsttarifes und die Abwicklung und Weiterleitung der entsprechenden Ausgleichsleistungen; - die Entwicklung von Marketingstrategien und die Durchführung eines einheitlichen Marketings und der Öffentlichkeitsarbeit; - die Abstimmung und Einführung einheitlicher Vertriebs- und Informationssysteme sowie deren Standards, einschließlich elektronischer Fahrplanauskunft und digitaler Vertriebssysteme; - die Vorbereitung der Aufstellung, Änderung und Ergänzung der Nahverkehrspläne (über die Durchführung lokaler Nahverkehrspläne entscheiden die zuständigen Aufgabenträger); - die abgestimmte Durchführung von Verkehrsplanungen, Verkehrsuntersuchungen und Verkehrserhebungen, die dem Verbundzweck dienen; - die Abstimmung verkehrlicher und betrieblicher Leistungsangebote, auch verbund- bzw. grenzüberschreitender Verkehre, sofern sie das Verbundgebiet betreffen, Unterstützung und Begleitung bei wettbewerblichen und anderen Vergabeverfahren und die Kontrolle der Einhaltung von Verkehrsverträgen; - die zukünftige Weiterentwicklung des Verkehrsverbundes zu einem Mobilitätsverbund, wie durch Kooperationen mit anderen Mobilitätsangeboten und -anbietern und deren Vermittlung; - die Einwerbung und die Verwaltung von Fördermitteln des Bundes und der Länder; - die Koordination der Planung, Umsetzung und Finanzierung von Infrastruktureinrichtungen mit Bezug zum ÖPNV (z. B. Verkehrsleitsysteme, Telematik, Haltestellen, Bahnstationen); die Abwicklung der Finanzierung bei vertraglich gesicherter Refinanzierung; - die Erstellung bzw. Bewertung von Entwicklungsplänen für den ÖPNV (z. B. Masterpläne, Luftreinhaltepläne, Tourismusentwicklungspläne, Integrierte Mobilitätskonzepte); - die Abstimmung und Einführung von Rahmenvorgaben für Erfassung und Aufteilung der von den Verkehrsunternehmen im Rahmen des Verbundverkehrs erzielten Einnahmen und die Durchführung der Einnahmenaufteilung. Die Tätigkeit der Gesellschaft erstreckt sich auf das Gebiet des ZRNN und, soweit Übergangs- und Anerkennungstarife gelten, bezüglich dieser Tarife auf die davon erfassten angrenzenden Kooperationsräume. Die operativen Tätigkeiten dürfen im Verhältnis zu den vom ZRNN wahrgenommenen operativen Tätigkeiten keine Doppelstrukturen oder doppelte Aufgabenwahrnehmungen begründen. Die Gesellschaft kann Kooperationsverträge mit Verkehrsverbünden, Verkehrsunternehmensverbünden und -zusammenschlüssen schließen (z.B. mit dem Verkehrsverbund Mainz-Wiesbaden).
Converted using the official Destatis and Eurostat correspondence tables; ISIC Rev. 4 is the United Nations' international industry classification.
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Source: German Commercial Register (Handelsregister) Mainz Local Court, HRB 23059 (as of 1 November 2026)
| Name | Type | City |
|---|---|---|
| Silke Meyer | Geschäftsführer(in) | Bad Sobernheim |
Source: German Commercial Register (Handelsregister) Mainz Local Court, HRB 23059 (as of 1 November 2026)
| Date | Contract | Value |
|---|---|---|
| 22.9.2026 | Contracting authority | — |
| 19.5.2025 | Contracting authority · CSS GRUPPE Sicherheit u. Service GmbH | 491.622 € |
| 5.5.2025 | Pönalemanagement und Pünktlichkeitsanalyse Contracting authority | — |
| Year | Revenue | Profit | Balance | Employees |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | €6,804,156 | €93,898 | €1,299,138 | — |
| 2023 | €6,935,526 | -€132,500 | €2,781,774 | — |
| 2022 | €5,637,166 | -€36,843 | €6,272,024 | — |
| 2021 | €5,465,142 | €132,864 | €1,782,613 | — |
| 2020 | €4,318,649 | -€21,433 | €1,426,041 | — |
| 2019 | €4,449,953 | €26,946 | €1,236,155 | — |
| 2018 | €4,954,526 | -€2,119 | €1,626,569 | — |
| 2017 | €4,212,061 | €3,805 | €1,249,425 | — |
| 2016 | €3,800,029 | -€3,204 | €1,018,900 | — |
| 2015 | €3,795,359 | €28 | €1,671,068 | — |
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Source: German Commercial Register (Handelsregister) Mainz Local Court, HRB 23059 (as of 1 November 2026)
| Cost type | Amount | Share |
|---|---|---|
| Personnel Costs | €1,926,295 | 29.7% |
| Material Costs | €4,474,067 | 69.0% |
| Depreciation | €82,511 | 1.3% |
| Interest & Similar | €138 | 0.0% |